Los combustibles registraron en Perú aumentos de entre cuatro y siete soles por galón, según reportó infobae, y la gasolina premium llegó a cotizar hasta 24,5 soles en surtidores privados. Ante ese escenario, miles de conductores de taxis, mototaxis y autos particulares volcaron su demanda hacia el gas licuado de petróleo (GLP), que se comercializaba a 7,19 soles por galón.
La brecha de precios modificó la dinámica en los puntos de venta: las estaciones con tarifas más bajas para el gas concentraron filas de vehículos, mientras los usuarios reconocían que el GLP también subió, aunque conserva una distancia suficiente para contener parte del impacto sobre los ingresos.
Precios por galón: cuánto cuesta cada combustible
En una estación de Petroperú, la gasolina premium se ofrecía a 22,49 soles por galón, mientras que en otras estaciones privadas el valor oscilaba entre 22,9 y 24,5 soles según el punto de venta y la marca comercial. El GLP, por su parte, se vendía a 7,19 soles en una de las estaciones consultadas.
Para los conductores que recorren largas distancias, una diferencia de varios soles por galón altera el presupuesto de una jornada completa. Ese gasto se traslada además a los hogares, que deben afrontar tarifas más altas de transporte público, fletes y reparto de mercadería.
El testimonio de los conductores
Gas es la alternativa, afirmó uno de los conductores mientras esperaba para abastecer su vehículo.
No alcanza ya la plata, no alcanza para nada, resumió otro usuario, en referencia a la preocupación de quienes dependen del vehículo como principal fuente de ingresos.
Guerra en Medio Oriente y dependencia de importaciones
El especialista en hidrocarburos Pedro Gamio atribuyó parte de la presión sobre los precios a la tensión internacional, en particular a la guerra en Medio Oriente. Según explicó, el escenario también está condicionado por una menor capacidad mundial de refinación y por la posibilidad de que Estados Unidos limite sus exportaciones de combustibles, una alternativa que había sido mencionada en septiembre.
El galón de diésel estaba 12 soles en marzo y hoy estaba casi los 30 soles. Estamos en una situación muy complicada, sostuvo Gamio. El especialista advirtió que los efectos del aumento recaen con mayor fuerza sobre los sectores que tienen menos margen para absorber el alza, entre ellos transportistas, pequeños comercios y familias de ingresos reducidos.
Los conflictos geopolíticos alteran el transporte marítimo, elevan los costos de los seguros y restringen la disponibilidad de productos refinados. Nosotros tenemos gas, pero lo importamos, comentó un conductor, sintetizando la exposición del mercado peruano a las variaciones internacionales. La dependencia externa no es un dato menor: según Indecopi, las compras externas cubrieron el 46% de la demanda nacional de GLP durante 2025.
Esa vulnerabilidad estructural viene de atrás. Como advirtió Ruwamux en un análisis reciente, los paliativos compran tiempo pero no modifican la ecuación estructural de dependencia de combustibles importados, y la rotura del ducto de Camisea dejó a Lima sin GNV y GLP, evidenciando que la seguridad energética peruana depende también de la resiliencia de su infraestructura.
La región, bajo la misma presión
El fenómeno no es exclusivo de Perú. Ámbito reportó que la escalada del precio internacional del petróleo volvió a encender alarmas en el mercado argentino, donde las empresas privadas ajustaron las naftas alrededor del 2,5% y el gasoil hasta un 5%, mientras YPF dispuso un incremento promedio del 1% en ambos segmentos.
La subida de los combustibles se suma en Perú a la preocupación por los eventuales efectos del fenómeno de El Niño sobre el consumo y el transporte. Los usuarios consultados temen que las lluvias, los daños en rutas o los problemas logísticos encarezcan aún más el traslado de alimentos y bienes esenciales, con consecuencias directas sobre los precios que enfrentan las familias.
Qué mide el Gobierno peruano
Gamio señaló que el Gobierno evaluaba medidas de apoyo, entre ellas la entrega de bonos para los sectores afectados. Sin embargo, pidió precisar qué grupos accederían a esa ayuda, cuáles serían los requisitos y de qué manera se distribuirían los recursos. Hasta el momento, no se había anunciado oficialmente un bono destinado a compensar el aumento de los costos energéticos.
También se afirmó que el Gobierno anunció 500.000 millones de soles para inversiones destinadas a los combustibles. No se detallaron el origen de esos recursos, el plazo de ejecución ni los proyectos que recibirían financiamiento. Esas definiciones serán determinantes para establecer si las medidas pueden amortiguar la suba de precios que ya modificó las decisiones de abastecimiento de miles de conductores.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la gasolina premium en Perú?
La gasolina premium llegó a cotizar hasta 24,5 soles por galón en surtidores privados, mientras en una estación de Petroperú se ofrecía a 22,49 soles.
¿Cuánto cuesta el GLP en Perú?
El gas licuado de petróleo se comercializaba a 7,19 soles por galón en una de las estaciones consultadas, un valor considerablemente inferior al de la gasolina.
¿Por qué subieron los combustibles en Perú?
El especialista Pedro Gamio atribuyó el aumento a la guerra en Medio Oriente, a una menor capacidad mundial de refinación y a la posibilidad de que Estados Unidos limite sus exportaciones de combustibles.